Centura Comarnic, o șosea de 6 kilometri destinată să reducă aglomerația de pe Valea Prahovei, unde petrecem o mare parte din escapadele noastre de la București la munte, este aproape finalizată, mai rămân doar câteva zile până la deschiderea oficială. Lucrările la acest proiect au început în urmă cu mai bine de doi ani și jumătate și acum se apropie de final. Deși proiectul este de dimensiuni reduse, a implicat lucrări complexe, inclusiv construirea unor poduri noi peste râul Prahova și un viaduct impresionant, care își are originea în DN1, traversează calea ferată și cursul de apă și continuă pe marginea unui deal. Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a declarat pentru HotNews că vom putea circula pe Centura Comarnic de la sfârșitul lunii. Este prognozat ca Centura Comarnic să fie deschisă traficului pe 31 august. Lucrările sunt aproape de finalizare; constructorul a terminat asfaltarea întregului traseu și acum se concentrează pe ultimele detalii. Secretarul de stat Cosma recunoaște că, deși centura va reduce blocajele de pe DN1, soluția reală rămâne autostrada către Brașov. „Soluția o reprezintă Autostrada Comarnic – Brașov, pentru care am deblocat contractul de proiectare în primăvară, am efectuat investigațiile geotehnice în zonele dificile de munte și menținem discuții săptămânale cu proiectantul pentru a avansa cu aceste operațiuni.” Până atunci, similar cu Comarnic, urmează Centura Bușteni – Azuga, unde lucrările sunt deja în desfășurare. Mai jos, o privire asupra stadiului actual al Centurii Comarnic, cu mai puțin de două săptămâni înainte de inaugurarea promisă. Importanța noii șosele de 6 km este semnificativă. Practic, Centura Comarnic va elimina primul obstacol major de pe DN1. Orașul Comarnic este, de obicei, prima „strangulare” importantă întâlnită pe Valea Prahovei. Traficul de tranzit se amestecă cu cel local, iar viteza scade semnificativ din cauza trecerilor de pietoni și a intersecțiilor. Centura ocolește orașul pe partea de vest, incluzând poduri și un pasaj peste calea ferată, direcționând astfel fluxul principal de mașini în afara localității. Deși reprezintă o îmbunătățire considerabilă, nu va rezolva complet problema traficului de pe Valea Prahovei. Centura a fost construită cu o singură bandă pe sens. Mai mult, șoferii și specialiștii prevăd că, deși se va trece rapid de Comarnic, în weekendurile extrem de aglomerate, blocajele ar putea să se mute mai departe. la sensurile giratorii de la capetele centurii, acolo unde traficul se varsă înapoi pe DN1. Direct în stațiunile următoare (Sinaia, Bușteni, Azuga), deoarece valul de mașini va ajunge acolo mult mai repede. Problema se va ameliora când va fi finalizată și Centura Bușteni-Azuga. Este clar că, odată ce noua șosea de 6 km va fi deschisă traficului, vom câștiga clar
Sursa: News
Articolul VIDEO Centura Comarnic, pregătită pentru inaugurare: Când se deschide noua porțiune de șosea dintre Brașov și București apare prima dată în Ziarul Metropolitan Brasov.
